скрижаль

подшивка

Предметы на продажу

Ключ к определению янтаря.

Катюша. Бокал и блюдце Ленинградского фарфорового завода к 50-летию Великой Победы.

Золотые часы МОСКВА. О чём молчат клейма.

Советское золото. Доверяй, но проверяй.

Череп и кости. Или «моментально в море».

Поисковый запрос не может содержать менее 4-х символов.


Автомобили середины 1930-х годов

Автор: rvr

Дата: 2013-11-14

Уже в 30-х годах 20 века конструкторские бюро автомобильных фирм стремились придать передней части машины запоминающийся индивидуальный дизайн. В этот период форма решётки радиатора была одной из таких фирменных деталей автомобильного дизайна, который позволял легко определить марку машины. Развитие автомобильного дизайна привело в наши дни, к тому, что зачастую передняя часть машины ассоциируется с лицом человека или мордой зверя. Вошли в обиход выражения - "морда", "улыбчивый", или "хищный" по отношению к внешнему виду передней части автомобиля...

Для того чтобы определить марку автомобиля, лучше всего видеть переднюю часть этой машины.

На капотах некоторых автомобилей, статусных и дорогих, установлены фирменные фигурки. Накапотные статуэтки заслуживают отдельной темы. С одной стороны это талисман; с другой - неповторимый фирменный знак, отличающий фирму; с третьей - украшение, подчёркивающее статус. Для роскошных автомобилей при изготовлении накапотных статуэток используются драгоценные металлы - серебро и золото.

Вид спереди важен для общего впечатления, которое производит автомобиль. Дизайн радиаторной решётки, фары и бампер создают характерный типаж. Многие люди воспринимают переднюю часть автомобиля как физиономии.  Интересно узнавать «лица» различных автомобилей, тем более, что каждое время  вносит  изменения в линии. Наиболее характерные формы радиаторных рам автомобилей, часто встречающихся на дорогах,  запечатлеваются в памяти и  легко определяются на расстоянии, даже без  расшифровки надписей и знаков, которые на них имеются. Американский автомобиль середины 1930-х, например, отличается  очень узкой и высокой радиаторной маской.  Другие фирменные разработчики сохраняли довольно долгое время типичный вид радиаторных решёток независимо от "моды"; как, например, узнаётся повсюду подковообразный радиаторный щит Bugatti,  или передок  Tatra, или  Renault.

Представленные иллюстрации помогут Вам распознавать различные автомобильные марки середины 1930-х г.г.

Штайр 100 (Steyr 100)Austro-Daimler-Bergmeister

1. Штайр 100 (Steyr 100).
2. Austro-Daimler-Bergmeister

Graef & Stift SP 8 (с восьмицилиндровым двигателемMercedes-Benz
3. Graef & Stift SP 8 (с восьмицилиндровым двигателем)
4. Mercedes-Benz

Wanderer Adler 2-х литр.
5. Wanderer
6. Adler 2-х литр.

Opel, модель 1935Horch.
7. Opel, модель 1935
8. Horch.

Tatra 77, (3-литр. восьмицилиндровый двигатель)SS I.

9. Tatra 77, (3-литр. восьмицилиндровый двигатель)
10. SS I.

Peugeot 301. Rolls Royce - Король автомобилей
11. Peugeot 301.
12. Rolls Royce - Король автомобилей

Renault-Vivasport.Austin-10.
13. Renault-Vivasport.
14. Austin-10.

Auburn 1935 г.Fiat 508
15. Auburn 1935 г.
16. Fiat 508

Citroen C 7Типичный английский малолитражный автомобиль B.S.A.
17. Citroen C 7
18. Типичный английский малолитражный автомобиль B.S.A.

Lancia-Augusta Alfa-Romeo
19. Lancia-Augusta
20. Alfa-Romeo

Morris-TwentyBugatti
21. Morris-Twenty
22. Bugatti

La Salle Wolseley
23. La Salle типичный представитель американского вкуса
24. Wolseley

Даже этот небольшой пример показывает, насколько отличаются друг от друга  передние части автомобилей - радиаторные рамы, фары, бамперы, в довоенные годы середины 1930-х. Можно значительно расширить наш обзор  различными моделями марок.  Например,  для моделей Steyr - тип VII, II и XVI, а также современными тогда  30, 45, 100 и 120-м, но избежали их многочисленности,  чтобы не запутывать.

Использованы материалы ALLGEMEINE AUTOMOBIL-ZEITUNG, май 1935 г.

Просмотров: 5928

Комментарии к этой статье:

Добавить ваш комментарий:

Введите сумму чисел

2009-2016 historymania.info
коллекционирование
Исторические ревю