скрижаль

подшивка

Предметы на продажу

Ключ к определению янтаря.

Катюша. Бокал и блюдце Ленинградского фарфорового завода к 50-летию Великой Победы.

Золотые часы МОСКВА. О чём молчат клейма.

Советское золото. Доверяй, но проверяй.

Череп и кости. Или «моментально в море».

Поисковый запрос не может содержать менее 4-х символов.


Немецкий автосалон 1934 года

Автор: rvr

Дата: 2013-09-28

Новые немецкие автомобили на автовыставке в марте 1934 года (8-18.03.1934).

8 марта 1934 года был открыт Берлинский автосалон. Чтобы должным образом оценить всю проделанную работу организаторов и участников этого автошоу, достаточно сказать, что невозможный, по мнению некоторых, факт стал реальностью. Немецкая промышленность доказала что может вступить в спор ведущих стран-автопроизводителей о превосходстве и лидерстве.

Новые идеи дали импульс дальнейшему последовательному развитию автостроения. Передний привод, независимая подвеска колёс, заднее расположение двигателя, самонесущий кузов и другие новые изобретения, использованы в немецком серийном производстве. Следует отметить и новый обтекаемый дизайн кузовов. Выставка необычайно интересна представленным разнообразием формотворчества. В новом силуэте хвостовая часть имеет больший наклон, чем фронтальная. Все формы становятся более целесообразными. Запасные колеса спрятаны во внутренней части корпуса. А также багажное отделение, грязезащитные крылья и другие детали приобретают обтекаемые формы. Впервые в Германии автомобили класса до 2,5 литров выпускаются серийно. Стандартное производство делает их доступными для покупательского кошелька.

Новшества во внутренней отделке салонов автомобилей делают поездку пассажиров приятнее. Появился второй стеклоочиститель, а солнцезащитные козырьки перестали быть редкостью. И, что радует, пожалуй, больше всего , эти автомобили почти нигде не стали дороже. Только лучше и практичнее.

В целом результаты показывают, что немецкие автомобили должны в 1934 г. вырвать первенство в мире.

Рисунки новых немецких автомобилей, представленных на автосалоне в марте 1934 года, выполнил BERND REUTERS. Nr. 5 SPORT IM BILD 1934 г.

BMW 0, 9 л. 4 цилиндра.

BMW 0, 9 л. 4 цилиндра. Новый кузов на удлинённой колесной базе

DKW-Reichsklasse 0,6 литровый 4-х цилиндровый

DKW-Reichsklasse 0,6 литровый 4-х цилиндровый. В дополнение к кабрио-лимузину теперь также доступен седан. Оба в новом дизайне

Adler Trumpf-Junior 1,0 литровый 4-х цилиндровый.

Adler Trumpf-Junior 1,0 литровый 4-х цилиндровый. Переднеприводной кабрио-лимузин с независимой подвеской колёс, низкая рама.

DKW-Meisterklasse 0,7 литровый 2 цилиндровый 2-тактный

DKW-Meisterklasse 0,7 литровый 2 цилиндровый 2-тактный. Совершенно новая форма при помощи встроенного запасного колеса.

Hanomag 1,1 литровый 4-х цилиндровый.

Hanomag 1,1 литровый 4-х цилиндровый. Независимая подвеска колёс, цельностальной корпус Ambi-Budd

BMW 1.2 л 6-ти цилиндровый

BMW 1.2 л 6-ти цилиндровый. С усовершенствованным кузовом

DKW-Schwebeklosse 1 литр. 4-х цилиндр. 2-х тактный

DKW-Schwebeklosse 1 литр. 4-х цилиндр. 2-х тактный. Независимая подвеска передних колёс устранила необходимость повышения рамы над осью и позволила продвинуть мотор вперёд, а вместе с ним и пассажирское место. Встроенная запаска.

Opel 1,3 л 4 цил

Opel 1,3 л 4 цил. Синхронная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости, встроенное запасное колесо.

Mercedes 1.3 литра 4 цилиндра

Mercedes 1.3 литра 4 цилиндра. Заднее расположение двигателя, независимая подвеска колёс, хребтовая трубчатая рама. Запасное колесо расположено спереди.

Steyr 1.4 литра 4 цил

Steyr 1.4 литра 4 цил. Цельностальной кузов, штампованная лёгкая рама, независимая подвеска всех колёс.

Hanomag 1. 5 литра 4 цил.

Hanomag 1. 5 литра 4 цил. Цельнометаллический корпус Ambi-Budd

Adler-Trumpf 1,5 и 1,7 литров 4 цил.

Adler-Trumpf 1,5 и 1,7 литров 4 цил. Новый 2-х дверный кузов Jupiter-Limousine от Ambi-Budd

Adler Trumpf 1.7 литровый 4-х цилиндровый

Adler Trumpf 1.7 литровый 4-х цилиндровый. Спортивный автомобиль с большим, доступным изнутри багажником

Opel 2 литр. 6 цил.

Opel 2 литр. 6 цил. Синхронная подвеска, стабилизатор. Лимузин с бесквозняковой вентиляцией. Запаска встроенная

Opel 2 литр. 6 цил.

Opel 2 литр. 6 цил. Четырёхместный кабриолет. Со встроенным запасным колесом

Mercedes 2 литр. 6 цил

Mercedes 2 литр. 6 цил. Шестиместный лимузин на удлинённой колесной базе

Steyr 2 литр. 6 цил

Steyr 2 литр. 6 цил. Новый спортивный кабриолет от Glaser

Wanderer 2 литра 6 цил.

Wanderer 2 литра 6 цил. Новый 4-х местный спортивный кабриолет в люксовом исполнении

Honomag 2,25 литра 6 цил

Honomag 2,25 литра 6 цил. Низкая коробчатая рама, качающаяся ось, цельнометаллический кузов Ambi-Budd

Mercedes 2,9 литра 6 цил.

Mercedes 2,9 литра 6 цил. Шестиместный лимузин на удлинённой колёсной базе

Adler-Diplomat 3 литра 6 цил.

Adler-Diplomat 3 литра 6 цил. 4-х местный спортивный кабриолет с задним приводом

Horch 3 литра 8 цил.

Horch 3 литра 8 цил. Новый кабриолет в спортивном исполнении

Mercedes 3,5 литра 8 цил.

Mercedes 3,5 литра 8 цил. Спортивный кабриолет с компрессорным двигателем

Adler 4 литра 8 цил

Adler 4 литра 8 цил. Pullman-Cabriolet от Papier

 

Просмотров: 2781

Комментарии к этой статье:

Добавить ваш комментарий:

Введите сумму чисел

2009-2016 historymania.info
коллекционирование
Исторические ревю