скрижаль

подшивка

Предметы на продажу

Ключ к определению янтаря.

Катюша. Бокал и блюдце Ленинградского фарфорового завода к 50-летию Великой Победы.

Золотые часы МОСКВА. О чём молчат клейма.

Советское золото. Доверяй, но проверяй.

Череп и кости. Или «моментально в море».

Поисковый запрос не может содержать менее 4-х символов.


Производство Германских грузовых автомобилей и тягачей в Первую мировую войну

Автор: rvr

Дата: 2013-04-07

Список наиболее крупных фирм-производителей грузовых автомобилей для нужд германской армии в период первой мировой войны:
Тяжелые грузовые автомобили грузоподъемностью oт 4 до 5 т изготовляли: «Бертманн» (Bergmann), «Бенц» (Гаггенау), «Бюссинг», «Даймлер» (Мариснфельде), «Дойц» (Deutz), «Эрхардт», «Ганза-Ллойд» (Hansa-Lloyd), «Комникк» (Komnick), MAN, «Маннесманн-Мулаг» (Mannesmann-Mulag), NAG, «Штёвер», «Унион-Верке» (Union-Werke в г. Маннгейм).
Средние грузовые автомобили грузоподъемностью от 2,5 до 3,5 т производили: «Адлер», «Ауди», «Бенц» (Маннгейм), «Бергманн», «Даймлер» (Мариенфельде), «Дюркопп», «Дукс» (Dux), «Эрхардт», «Фафнир», «Фаун» (Faun). «Франкфуртер» (Frankfurter), «Ганза-Ллойд» (Hansa-Lloyd), «Гилле» (Hille), LUC (Берлин-Шарлоттенбург), «Хорх», NAG, NSU, «Магирус» (Magirus), «Опель», «Подеус» (Podeus), «Симсон» (Simson), «Штювер», «Фомаг» (Vomag).
Специальные транспортные средства и тягачи выпускали: «Адлер», «Бенц» (Гаггенау), «Бергманн», «Бюссинг», «Дойц», «Дюркопп», «Эрхардт» (орудийные грузовые автомобили), «Хорх», «Крупп-Даймлер», «Магирус», «Маннесманн» (с 1916 г. - армейские тягачи), NAG (прожекторные установки), «Протос» (Protos).

Некоторые фирмы развернули производство атомобилей только во время войны. К примеру, Фогтландское машиносттроительное предприятие «Фомаг» (Vomag) в Плауэне, до начала войны производило полиграфическое и текстильное оборудование и только в 1915 г. начало поставлять трехтонный грузовой автомобиль. Машина прекрасно зарекомендовала себя, и в скором времени производство ее возросло до солидной цифры в 100 единиц в месяц. В 1915 г. фирма MAN, одно из старейших и самых крупных машиностроительных предприятий Германии, начала производство по лицензии «Заурера» грузовых автомобилей грузоподъемностью 4 т, оснащённые бензиновым двигателем 36 л. с., переключением передач с помощью кулисы, цепной передачей и со сплошными резиновыми шинами на деревянных колесах. В 1916 г. фирма «Магирус» в Ульме, кторая до этого специализировалась на производстве пожарных автомобилей, перешла на производство грузовых машин. Помимо оснащенного цепной передачей грузового автомобиля 40 л. с. типа ЗК1 грузоподъемностью 3 т, г. Бушман сконструировал артиллерийский тягач мощностью 70 л. с. Заводы «Фаун» в 1916 г. начали производить армейские грузовые автомобили. Также можно назвать фирму «Франкфуртер Машиненбау» («Frankfurter Maschinenbau», ранее - «Pokorny & Wittekind»). Эта фабрика по производству компрессоров и пневмо-инструмента перешла на производство «франкфуртских» грузовых автомобилей, поставка которых началась, однако, только к концу войны и продолжалась до 1925 г. Находившиеся в Дрездене и Мейссене заводы «Гилле-Верке» (Hille-Werke) позже перешли на изготовление грузовых автомобилей, после чего они потеряли статус поставщика продукции для армии и утратили свою прежнюю значимость. Марка заводов пережила войну вплоть до 1926 г.

Производство артиллерийских тракторов и тягачей во время Первой мировой войны.

Артиллерийские тракторы мощностью 80 л. с. «Бюссинг» 109
«Бенц» 105
«Дюркопп» 91
«Пёль» 83
Артиллерийские грузовики мощностью 80 л. с. «Боте» 16
Артиллерийские тягачи мощностью 100 л. с. «Крупп-Даймлер» KD1 855
«Ланц» 97
«Дойц» 40
«Гацет» 14
«Комник» 1
Артилерийские тягачи для зенитных установок «Крупп-Даймлер» KD1 274
«Эрхардт» 39
Тягачи для доставки артиллерийских боеприпасов «Бюссинг» 180
«Хорх» 154

Принятые сокращения военных терминов во время Первой мировой войны

Pkw. - легковые автомобили

Klkw. - малолитражные автомобили

Lkw. - грузовые автомобили

S. - тяжелые

m. - средние

l. - легкие

Rlkw. гусеничные грузовые автомобили

Krad. - мотоцикл

Sankw. - санитарный автомобиль

Коm. - автобус

Anh. - прицеп

Sananh. санитарный прицеп

Art. Mun. Kvv. - автомобиль для перевозки артиллерийских боеприпасов

Art. Кг. Schl. - apтиллерийский трактор

Art. Кг. Zgm. - артиллерийский тягач

Strassen-Panzerkw. бронеавтомобиль дорожный

Sturrn-Panzerkw. - бронеавтомобиль штурмовой

Dampf-Zgm. - паровой трактор

Вагон-платформа или грузовой автомобиль для поражения аэростатов
«Эpxapдт» гpyзовой автомобиль категории Kfz 14 (1913-1914гг.)
«Эpxapдт» тип E-V/4
гpyзовой автомобиль категории (1914-1918 гг.)

Крупп-Даймлер
Грузовой автомобиль категории Kfz 14
(1914-1918 гг.)
Крупп-Даймлер KD-1
артиллерийский тягач
(1917-1918)
Крупп-Даймлер KD-1
Орудийный грузовой автомобиль
Грузовой автомобиль 19
(1918)
двигатель «Эpxapдт» «Эpxapдт» Даймлер M1464
Даймлер M1574
число цилиндров 4(ряд) 4(ряд) 4(ряд)
4(ряд)
диаметр цилиндра и ход поршня 130х150 мм 136х160 мм 140х160 мм
150х170 мм
рабочий объём 7960 куб.см. 9300 куб.см. 9850 куб.см.
12 020 куб.см.
мощность 50 л.с. 70 л.с. при 850 об/мин 80 л.с. при 1200 об/мин
100 л.с. при 1200 об/мин
компрессия   1:4 1:4,5
1:4,5
охлаждение водяное водяное водяное
водяное
передачи для движения передним ходом 4 4 4+ПРп
4+ПРп
привод Привод на 4 колеса Привод на 4 колеса Привод на 4 колеса
ПП
подвеска Продольные ПЭР Продольные ПЭР Продольные ПЭР
Продольные ПЭР
колёса СЛДК СЛКС СЛКС
Деревянные колёса со спицами
шины СР Сдвоенные задние колёса СР 920х140 мм
Сдвоенные задние колёса
СР 920х140 мм
Сдвоенные задние колёса
CP 1130х180мм
Сдвоенные задние колёса
Передние 1130х180мм
Задние колёса металлические
ножной тормоз Коробка передач Коробка передач Коробка передач
Коробка передач
ручной тормоз Задние колёса Задние колёса Задние колёса
Задние колёса
база 4200 мм 4700 мм 3840 мм
3750 мм
колея передних/задних колёс 1710/1710 мм 1660/1600 мм 1554/1687 мм
1670/1676 мм
общая длина 6900 мм   6275мм
6700 мм
общая ширина      
2200 мм
общая высота      
3000 мм
вес с военным снаряжением   8000 кг 8000 кг
11250 кг
экипаж   10 чел. 10 чел.
10 чел.
вооружение 77-мм ПАП 77-мм ПАП 77-мм ПАП
-
77-мм зенитная пушка
максимальная скорость   45 км/ч 45 км/ч
35 км/ч
дорожный просвет   320 мм  
400 мм
запас топлива   175 л  
200 л
расход топлива на 100 км пути      

100 л (шоссе)

150 л (пересечённая местность)

См. фото в "Истории создания грузовых автомобилей, орудийных тягачей и буксирных автомобилей Германии".
Werner Oswald. Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Katalog der deutschen Militarfahrzeuge von 1900 bis 1982. Перевод с немецкого Б.А. Богомолова. Освальд Вернер ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ТАНКОВ ГЕРМАНИИ 1900-1982 ГГ. 2007

Просмотров: 4523

Комментарии к этой статье:

Комментарий добавил(а): Дуб
Дата: 2013-04-29

Отличный материал. С большим интересом прочитал характеристики приведенных образцов. Впечатляет!

Добавить ваш комментарий:

Введите сумму чисел

2009-2016 historymania.info
коллекционирование
Исторические ревю